奥斯卡·皮亚斯特里在卡塔尔大奖赛周末前就清楚，他有必要竭尽全力才干坚持世界冠军的期望，而他公然以剧烈的体现完结了这一点在冲刺赛中夺冠，随后在卢赛尔赛道的正赛中取得杆位。

这两项成果都含义严重，但杆位在与麦克拉伦队友兰多·诺里斯以及红牛车手马克斯·维斯塔潘的剧烈冠军抢夺中尤为要害。诺里斯与他并肩占有前排，维斯塔潘排在第三，三位竞争者将在周日的第一弯正面交锋。

皮亚斯特里一向备受压力，跟着他在积分榜上的抢先优势被诺里斯蚕食并终究被逾越，他只能在巨大的压力下坚持到下周阿布扎比的最终一轮。这位澳大利亚车手在卡塔尔体现出色，在最终一圈以毫厘精准的体现夺得杆位，此前诺里斯在剧烈的排位赛中亦交出了微弱的成果。

这是皮亚斯特里自上一年八月在荷兰大奖赛夺冠（也是上一次取得杆位）以来最出色的一天。皮亚斯特里在冲刺赛中以压倒性的体现制胜，诺里斯仅列第三，这极大提升了澳大利亚车手的冠军期望；而维斯塔潘则取得第四名，失掉一分，被领跑的英国车手摆开间隔。

冲刺赛取胜后，皮亚斯特里在无线电中喊道“冲啊，宝物！”

凭仗这场19圈的冲刺赛成功，皮亚斯特里将与诺里斯的分差缩小至22分（差两分），而维斯塔潘则再落后一分，落后25分。

诺里斯仍然掌握主动权，能够在周日夺冠。他有必要比皮亚斯特里和维斯塔潘抢先至少26分。假如任一竞争对手的间隔低于这一数值，冠军将留到阿布扎比决出。只需诺里斯赢得正赛，不管其他赛果怎么，他即可确定冠军；假如他比皮亚斯特里多拿四分且在任何名次上都跑在维斯塔潘前面，也能夺冠。

皮亚斯特里的杆位在把冠军抢夺拖入阿布扎比时或许至关重要。高速的卢赛尔赛道具有一连串快速弯道，超车反常困难，冲刺赛已充沛展现了这一点。车手们很难在全速弯道中拉近间隔或取得满足的速度优势完结超车。

假如皮亚斯特里能在长直道进入第一弯后坚持抢先，并在这场规则有必要两次进站的竞赛中让战略趋于共同，他就有时机全程掌控赛局，冲向结尾，从而在最终一刻夺冠。

他清楚自己正在为保住争冠资历而战，但在赛季后期的低谷后，总算能够享用自己的体现。皮亚斯特里说“赢得竞赛的高兴远胜于曩昔四、五场竞赛里究竟bsports体育发生了什么，答案清楚明了。咱们总要学会享用。当你站在更大的视角审视，即使最近几周困难，我仍在驾驭或许是全球最快的赛车之一，我爱这一切。”

在第三阶段的要害时刻，诺里斯以1分19秒495的极速时速首先上台，发明了当日最佳圈速，简直确定了阻挠队友的时机。皮亚斯特里虽竭尽全力，但仅以0.03秒之差未能追平。

诺里斯在进入最终几圈时占有优势，并再次领跑，但在第二弯稍稍走宽，虽是小失误，却导致他间断该圈，价值不小。

他说“我不知为何呈现了一点转向缺乏。便是这样。所以我有点懊丧，因为我坚信自己本能够做得更好。”

皮亚斯特里随后进场，在前两个赛段体现更快，夺得第一。真实的检测没有到来，但他已经在要害时刻两次夺冠，这也意味着诺里斯将难以轻松取得他的首个F1冠军。

冲刺赛完毕后，诺里斯也反击了维斯塔潘本周早些时候的言辞，后者表明假如自己开的是麦克拉伦，早已夺得世界冠军。

诺里斯说“他一般对很多事都有必定了解，但也有很多事他简直不明白。那也是红牛的风格，充满侵略性，并且常常胡言乱语。”

“这取决于你是想像他那样听他说、评论，仍是像咱们团队相同低沉专心。或许他本能够轻松拿下冠军，但到目前为止他还没有完结。”

因为法拉利体现欠安，刘易斯·汉密尔顿本周的挣扎仍在持续他在排位赛第一阶段只排第18位，而冲刺赛仅获第17名。